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分类：行业资讯 发布日期:2021/5/14 8:36:17 浏览次数：348 [返回]
4月27日，开沃新能源汽车集团在北京举办创维汽车品牌见面会，正式发布“创维汽车”品牌。这场发布会以“创维进军造车行业”赚足噱头，但实际上“创维汽车”并不是创维集团来造。
此前在2021年3月26日，创维集团与开沃新能源汽车集团签订商标转让协议，开沃以2800万元的价格，正式获得“创维”在第12类国际分类（运载工具）上的商标转让，开沃旗下的乘用车品牌天美将被整合进“创维汽车”品牌。这意味着开沃集团的天美汽车改名创维汽车，以后将悬挂创维的品牌LOGO。
事实上开沃新能源汽车集团和创维集团两家企业，创始人都是黄宏生。在发布会现场，他表示：“未来十年创维会进入全球电动车领域第一阵营，开沃计划明年登陆科创板。”数据显示，近半年来天美销量的汽车仅为595辆，可以用惨不忍睹来形容。与其重新打造“天美”汽车品牌，依托创维这个金字招牌来解决知名度问题，显然更加划算。
关于创维转让汽车商标此举背后的战略意义，黄宏生曾表示：“创维不造车，造车太烧钱；创维仍然专注家电专业领域。因此创维把资质转让给开沃汽车，让专业的人干专业事情。一方面利于赋能创维家电品牌，拉伸品牌定位。另一方面创维家电多年的品牌知名度也有利于赋能创维汽车，双向赋能。”
正如黄宏生所说，创维直接造车很可能拖垮“创维集团”，通过转让商标的方式进行经营布局，既能享受到创维背靠3亿家庭用户的品牌效应，也能让2家公司保持财务、业务上的相对独立，“创维汽车”能反向拓宽大众对“创维=彩电”的品牌认知。
后续创维集团也将与开沃集团成立合资公司，在智能家电IoT、智能座舱、线下零售、充电服务等开展多方面合作，开沃能享受“创维”的品牌红利，创维集团也能在汽车市场上分羹。黄宏生2010年在南京成立开沃集团的时候，也许没有想到，有一天会以这样的方式推出创维汽车。
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